法国标准车辙试验系统
型号：77F
用途：主要用于第2水平的沥青混合料抗车辙性能评估
标准规范：NF P98-253-1 / EN 12697-22 Large Size Devices

77F型法国标准车辙试验系统是NextRoad新型号的车辙试验设备，技术原理按照法国标准NF P98-253-1的要求进行设计。

如今，该标准已经成为欧盟标准沥青混合试验EN 12697的一部分，收录于第22部分车辙试验，即其中的“Large Size Devices大尺寸设备"的试验方法。主要用于第2水平的沥青混合料抗车辙性能评估。

77F是一款现代化的车辙试验设备，可以在风热条件下，同步对2个车辙板试件进行同步碾压，并在整个试验过程中，在不开启舱门的条件下，自动完成车辙深度自动测量工作，既保证了试验结果的准确性，也提高了试验效率。

主要特点

*现代化软件

77F配备了新一代基于Windows操作系统的试验软件，图形化界面，简单、直观，易于快速上手操作。

软件内置了欧标（法标）的标准试验程序，用户可以按照规范要求进行试验。同时，考虑到研究的需求，软件同样允许用户修改试验参数：例如试验温度，碾压行程，碾压速度，车辙测量时间，测量点的位置等。

*全自动车辙深度测量系统

法国标准的车辙深度计算方法与中国，美国和欧盟其他国家方法均有所不同，是通过测量试件中心车轮碾压轨迹上的15个点的车辙深度计算平均值得到的。这15个点沿车轮行走方向分为3列，每列5个点，纵向间隔75mm，横向间隔25mm。设备配备了3个位移测量传感器，以及传感器运行轨道，在试验达到1000, 3000,10000, 30000（或包括30, 100, 300和100000）次加载后，试验停止，传感器可以沿着轨道自动在预定的15个位置测量深度的变化。所有的测量工作均没有人工的干预，确保深度测量的基准面保持不变和数据的准确性，提高重复性和再现性。

*好的控温能力

车辙试验主要用于评价沥青混合料在高温条件下抵抗变形的能力，因此精准的温度控制和大范围的温度模拟能力至关重要。77F配备的风热系统可以模拟+35℃ ~ +80℃的温度条件，满足各种气候区的研究需求。仪器可以对2个试件进行独立的温度控制，基于PID温度控制技术保持试验过程中温度的恒定。

3个位移传感器和1个试件内部温度传感器的实物图数据采集装置可以连接4个温度传感器用于温度测试，2个插入式温度探针用于插入试件钻好的孔中，测试试件内部的温度，并且以时间-温度曲线的形式展示温度的变化；2个温度传感器用于测量试件附件的外部空气温度。基于全自动车辙深度测量功能的优势，整个试验过程中，操作人员不需要像传统设备操作一样——开启舱门测试车辙深度，避免温度的波动，在整个试验过程中稳定在设定温度的±0.2℃以内。

*试验进度指示器

Nextroad的法标车辙试验系统经过几十年的持续改进，变得越来越方便实验人员操作。设备侧面电控箱的位置配备了大尺寸触摸屏显示器，预装试验软件并经过出厂前调试。

用户将设备现场通电后直接就可以开展试验。顶部的状态指示灯可以实时提示用户当前的试验阶段，随时掌握试验进度。

*试件自动定位系统

车辙试验的试件和试模是非常沉重的，搬运试模不是一件轻松的工作。为了让实验人员更轻松的进行试件安装和取出，77F设计了一套自动试模定位系统。

用户可以在实验室内配备1台高度可调的平板车将试模和试件运输至设备附近与试模底座持平，将试模推入底座，设备即可控制底座自动水平滑入试验位置并提升到初始高度，极大了降低了工作人员的负担。在测试车辙深度时，系统可以控制底座降低高度，以便车辙深度测试系统沿水平轨道移动到测量点位，再控制试模返回初始位置，以便车辙深度测试系统测试车辙深度。

技术规格