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考试指南:动载检测和分析水平测试全解析

更新时间:2026-04-29点击次数:18

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动载检测和分析

水平测试

考试指南

DMAPT

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为检验动载检测技术工程师的技术水平,美国动力学公司(PDI)和美国打桩协会(PDCA)联合为高应变检测工程师组织了“动载检测和水平测试"(DMAPT),对于通过考试的工程师颁发相应的等级资格证书,该证书在业内受到广泛认可,在诸多国际项目中,更是作为上岗资格证,要求检测工程师持有。

自2012年开始,欧美大地与美国PDI公司合作,在中国举办“中国基桩检测培训班暨基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班",考试将采取线下闭卷的形式进行。为帮助基础较好且急于取证的客户顺利参加考试,并取得好成绩,现将考试内容、例题解析、复习资料简单整理如下,供大家参考。


01

考试内容

动载检测和分析水平测试覆盖但不限于以下内容:

波动理论

  1. 力与速度的比例性及影响因素

  2. 弹性模量与波速的关系

  3. 上下行波中力与速度的关系

  4. 上下行波的分离与计算

  5. 自由桩端与固定桩端的信号特征

  6. 土阻力对力、速度与上行波曲线的影响

  7. 凯斯法承载力计算公式推导与理解

  8. 最大拉、压应力的计

高应变实测

  1. 初打、复打的概念

  2. 高应变测试锤重的选择

  3. 实测信号质量评价,异常情况处理

  4. 实测信号解读

  5. 桩身应力控制标准(AASHTO)

  6. 复合桩高应变测试注意事项

  7. 高应变信号桩身完整性判断与影响因素(BTA

CAPWAP拟合

  1. 动阻力参数的意义与作

测试形式

考试总共60道单选题,要求在90分钟以内完成,仅需要很少的计算(手算即可完成)。考试为闭卷考试,严禁使用手机。

02

例题解析

例1

当下行的张力波通过时,桩身中材料质点的速度方向是(    )

(A)向下  

(B)向上

(C)与桩身材料密度有关

(D)与桩身材料波速有关

解析

答案B。本题考察上下行波中,力与速度的符号规定及两者的关系。首先,对于力,我们定义压力为正,拉力为负,速度(质点振动速度),向下为正,向上为负;下行波中力与速度同号,即F=Zv,上行波中,力与速度反号,即F=-Zv。本题中,是下行波,力与速度同号,力为张力,为负,因此速度亦为负,即质点速度方向向上。


例2

关于下图中混凝土桩的数据,说法正确的是()

(A)桩身存在缺陷

(B)桩断了

(C)这是难打工况

(D)桩侧阻力低

解析

答案D。首先看桩底反射位置,即第二条虚线(起跳点)或者第二条长实线(峰值)的位置均正确,且在2L/C范围内,信号没有显示缺陷提示,说明桩身不存在缺陷,更没有断桩,故A和B都不对;其次,在桩底位置,速度曲线迅速上升,而力曲线下降(为零),这是典型的自由桩端的信号,说明桩底基本不受力,而速度很大(理论上可以达到桩顶速度的2倍),故这是易打工况,而非难打工况,C不对;我们在讨论土阻力对力和速度曲线的影响的时候说过,力与速度曲线在第一个峰值之后分开就是因为土阻力的作用,且两者分开越大,速度越快,说明土阻力越大,而本题中的信号,在2L/C之前,力与速度曲线几乎没有分开,即说明桩侧土阻力极小,这与我们前面说的易打工况也是吻合的,故答案选D。


例3

下图来自于一根有接头的钢管桩高应变测试信号,桩长37m,接头位置17.4m,关于该数据,说法正确的是()

(A)桩侧阻力很低

(B)这是易打工况

(C)桩最终贯入度1.2inch(D曲线满量程1.5inch)

(D)接头有损坏

解析

答案D。上一题中我们有说到,力与速度曲线在2L/C之前的分开程度反映了桩侧阻力的分布特征,分开越大,侧阻力越大,也可以看上行波曲线,即WU曲线,因为WU=½(F-Zv),所以上行波的上升情况也能更直观的反映侧阻力,从上图可以看出,F与Zv曲线之间是有分开的,尤其是在接头(上行波第一个拐点位置)之后的部分,所以桩侧是有明显土阻力的,故A不对;因为有可观的侧阻力的存在,因而即使端阻力较小,也不能认为是易打工况,故B不对;上图的下半图中的D曲线为桩顶(准确说是传感器安装位置)的位移曲线,其最大值,即D曲线的最高点为桩顶最大位移,即DMX,而最终位置则为DFN值,即计算的桩顶最终位移,对应于实测的贯入度,所以C选项中所说的1.2inch明显不是D曲线的最终值,而是其最大值,即DMX值,故C不对;我们知道土阻力对力和速度曲线的作用是使力曲线上移,而速度曲线下移,因为土阻力一般为上行的压力波,当桩身某一位置存在阻抗减小的情况,比如缩颈、裂缝、夹泥等等,在这个位置会产生一个上行的拉力波,上行拉力波对力与速度曲线的作用与土阻力正好相反,使得力与速度曲线靠向一起,在上行波曲线上的表现就是上行波曲线出现向下的拐点,从本题的WU曲线可以看到,在桩中部位置出现了向下的拐点,说明在这个位置产生了上行的拉力,结合题中所述,在桩中部存在接头,我们可以判断,应该是接头出现了损坏,故选D。


例4

下图来自于一根非均匀钢管桩高应变测试信号,波速5123m/s,V1和V2分别为加速度信号A1和A2积分而来,关于该数据,说法正确的是()

(A)这是易打工况

(B)桩身有损坏

(C)A2没连接,但没有关掉

(D)波速输入不正确

解析

答案C。本题的FV曲线明显不正常,在第一个峰值处两者相差约一倍,所以肯定有问题,此时应该检查单独的F和Zv曲线,下半图为单独的速度信号,可以看出只有V1,而V2(虚线)与坐标轴横轴重合,说明V2没有信号,有可能是A2传感器没有接入,但是在传感器设置界面没有关掉这个通道,因为FV曲线中的速度曲线是V1和V2的平均值,这也就是V曲线峰值只有F曲线一半的原因;另外从FV曲线可以看到,桩底处力曲线明显上升,速度曲线下降,说明桩端阻力比较大,显然不会是易打工况,故A不对;桩身中部出现的红色虚线是提示缺陷的存在,但本题曲线本身存在问题,且FV曲线看不出存在缺陷的特征,因此不能判定桩身有缺陷,故B不对;判断波速输入是否正确,一是可以看桩顶处FV的比例性,二是可以看桩底反射位置是否合理,本题因为速度曲线异常,所以比例性无法判断,但是桩底反射位置(第二个短虚线)与力曲线的拐点对的上,说明波速输入正确,故D不对。


例5

在信号拟合时,下面哪种情况不应该使用辐射阻尼(SK)()

(A)贯入度特别高(易打)

(B)贯入度特别低(难打)

(C)钻孔灌注桩

(D)SS(桩侧史密斯阻尼)超过推荐值

解析

答案A。当桩被打入到岩层中时,在岩体中就会产生一个应力波,这就使得阻力与桩端位移关系与Smith弹塑性模型产生了很大的不同。这种阻力-位移曲线有一个特征,就是随着位移的增加,阻力反而减小(见图1)。类似的,砂性土中的钻孔桩,桩土之间的结合非常紧密,这样在锤击的时候,土体就会产生跟桩类似的运动,土体跟桩身一起运动,就导致土阻力降低的更早。图2中的上行波曲线,在2L/c之后比波谷之前的部分低很多,这种特征表明,由于辐射阻尼的作用,产生了早期的卸载。

对于图1和2的曲线拟合,一种方法就是在常规的Smith模型下加一个阻尼壶(桩端用BT,桩侧用SK),实际上,这个模型就是允许土体产生运动。很明显,尽管桩在向下运动,土的阻力却在减小,因为土阻力作用在阻尼壶上,并使之产生了一个速度。但如果辐射阻尼使用不当,会产生很大的错误,并且给出偏冒险的结果。

因此,对于贯入很高的易打工况,明显不可以使用辐射阻尼,故答案为A。

图1 土阻力对桩身位移增大而减小的例子

图2 具有典型卸载特征的上行波曲线

03

学习资料

如果您是PDI高应变产品用户,并有意参加DMAPT考试,您可以充分利用PDI提供的资料,在实践中学习,提高高应变测试分析水平。

推荐学习资料如下

  • PDA-W说明书,附录C,D;

  • PDA-S说明书,附录A;

  • PDA-S examples(案例数据);

  • CAPWAP 2014 背景报告

以上资料如有需求,可扫码添加企业微信获取。最后预祝各位取得好成绩!


【END】




2026中国基桩检测培训班暨第十届基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班
2026年4月15-17日在西安唐华华邑酒店举办2026中国基桩检测培训班暨第十届基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班,点击查看完整会议通知。
【邀请函】2026中国基桩检测培训班暨第十届基桩动力试验及分析水平测试(DMAPT)中国考证班


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